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巨轮穿梭水运兴“一卡通”畅行300城……-中新网

来源:本站原创发表时间:2021-10-14

  交通运输部数据显示,截至今年6月,“交通联合”卡全国发行总量达到1.05亿张,用户持任何一张带有“交通联合”标识的交通一卡通,可以在全国314个地级以上城市和607个县级城市乘坐公交、地铁、出租车等公共交通工具,覆盖全国约3万余条公交线路、221条轨道线路、4.7万余个公共自行车桩锁、17个城市约3.6万辆出租汽车以及35条轮渡线路。

  离开比雷埃夫斯港,我们航行去往荷兰鹿特丹。在这个驾驶室里,集合了我国最先进的航行控制系统,可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

  宇宙轮是世界上最大级别的集装箱船,号称“海上巨无霸”,最大的载箱量超过了2万标箱,相当于2万辆卡车的运载量。

  在全球疫情持续蔓延的情况下,我国不断调配运力,协调船员换班,和全球分享我国在交通运输领域疫情防控的经验。听听远洋货轮船长怎么说↓↓↓

  中远海运宇宙轮船长 张永先:我跑船有24年了,跑过全球很多航线,去过世界上很多著名的港口。比雷埃夫斯港是希腊最大的港口,还记得2011年我第一次到这里,当时这个港口的设施还比较落后,港口一度陷入经营困境。后来,我们中远集团进行投资和管理,变化特别大,巴洛克时期的人不知自己「巴洛克」嘻辣人新浪博客,比雷埃夫斯港已经成为地中海第一大港,这也是我们国家与希腊共享“一带一路”的成果。

  第二届联合国全球可持续交通大会将举行

【编辑:王诗尧】

  我国是世界上具有重要影响力的水运大国,全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的港口中,我国分别占8席和7席;2020年,我国港口货物吞吐量完成145.5亿吨,稳居世界第一。

  果农 吴乃远:这20来年多亏这条铁路,靠着坐火车到玉林卖果,每天也能挣200多块钱,过日子不成问题。

  中远海运宇宙轮船长 张永先:今天是10月6日,我们在锚地排队等待进鹿特丹港。去年下半年以来,因为海外疫情导致码头作业效率低下,鹿特丹港经历了非常严重的拥堵,很多船舶都需要排队进港。我们之前也会接到上海总部的调度指令,加速航行追赶班期,跳挂或者改挂港口,尽可能绕开码头拥堵的同时,调运更多的空箱回国。

  铁路“慢火车” 沿线人民“致富车”

  巨轮穿梭水运兴

  安徽六安台记者 毛瑞:这里是安徽六安。这是刚刚申请换领的第三代社会保障卡。在卡面右下角的位置印有交通联合标识。只要在感应器上轻轻一触碰,就可以完成公交车的缴费了。

  从2015年起,交通运输部每年都会推出一批民生实事,年初公开承诺、年底到点交账。其中公共交通“一卡通”的互联互通先后5次被列入年度交通运输更贴近民生实事中。

  僻远地区开行的公益性“慢火车”,站站停、低票价、公交化,架起了山村与城市的沟通桥梁,成为沿线人民的“公交车”“致富车”。

  巨轮穿梭水运兴“一卡通”畅行300城……150秒带你了解中国可持续交通发展道路探索

  中远海运宇宙轮船长 张永先:大家好,我叫张永先,我现在正在中远海运宇宙轮的驾驶室,我是这艘船的船长,这里是我平时工作的地方。还有一天我们将抵达希腊的比雷埃夫斯港。我们船跑的航线是从远东至西北欧,从宁波港出发,一路经过印度洋、亚丁湾、红海,通过苏伊士运河,分别挂靠希腊的比雷埃夫斯、荷兰的鹿特丹、德国的汉堡、最后抵达比利时的安特卫普港,然后返程回到上海港,一个航程大约需要77天。

  早上6点,天刚刚亮,广东省廉江市河唇镇横窝村果农吴乃远、黄桂平夫妇就骑着摩托车来到自己家果园摘果。他家有十亩地,种植番石榴、杨桃、荔枝、龙眼等水果。

  公共交通“一卡通” 贴近民生实事

  吴乃远、黄桂平夫妇把摘好的几筐水果抬到摩托车货架上,便急忙赶往河唇火车站,准备乘湛江至南宁K9314次列车去玉林销售水果。

  总台央视记者 唐颖:在北京的地铁站窗口,花上20元,您就可以购买到这样一张带有“交通联合”标识的交通一卡通,和普通的一卡通相比,这张一卡通不仅可以乘坐北京的地铁和公交,还可以在全国300多个城市和600多个县城乘坐公共交通。

  10月11日,我们将离开鹿特丹港去往德国的汉堡港,预计一个月以后我们将回到上海港,回到祖国的怀抱!

  下周四,也就是10月14日,第二届联合国全球可持续交通大会将在中国北京开幕。150秒认识中国在可持续交通发展道路上的探索。

  江苏台记者 田甜:一卡在手,出行无忧!这里是位于长江北岸的南京浦口码头。宁浦线渡轮将从这里出发,前往江对岸的中山码头。我们要在闸机这刷卡买票。如果是投币购票的话是2元/人次,刮腋毛易导致乳腺癌吗?_39健康网_女性,但我刚刚刷卡扣的是1元,这个就是使用交通卡的福利。

  50岁出头的吴乃远,祖辈都是靠卖果为生。以前他爷爷那辈就挑着担子,步行去外地卖果,出去一次好几天才能回来。1956年,黎湛铁路开通运营,火车开到家门口,当地果农开始乘火车去外地,久而久之形成“担担军”,一直延续至今。吴乃远加入“担担军”已有二十余年,依靠卖果收入,他们家甩掉了贫困帽子,供3个小孩读完了大学,前几年还盖了新房,日子越过越红火。

  果农 吴乃远:以前我们的水果都是在本地批发卖出去的,有人坐火车挑水果到外地卖,价钱高一倍多。我们也跟着出去卖水果,这些天水果卖得好得很!

  如今,我国基本公共服务均等化水平不断提升。努力保障公众公平享有交通服务权利,以交通和谐促进社会和谐。

  河北台记者 张蕾:在河北省,交通一卡通的发行量超过了480万张。目前河北省正在推进交通一卡通向县城和重要城镇延伸,预计在这个月底,河北138个县都将实现交通一卡通的互联互通。

  K9314次列车长 欧燕天泽:我们列车经历过三四次提速,以前(从河唇)去陆川、玉林要两三个小时,现在一个小时左右就到了。

  江苏台记者 田甜:目前南京的一万多辆巡游出租车,都已安装了交通一卡通的刷卡终端。如果是老人、学生出门时身上没带现金、又不会使用智能手机,持卡乘车是一个很好的选择。

  经过20天的航行,9月26日抵达了比雷埃夫斯港,这两天我们要在比雷埃夫斯港卸下近4000标箱,也就是差不多4万吨的货物。

  从广东湛江到广西南宁的K9314次列车,全程438公里,途经河唇、文地、玉林等10多个车站。河唇果农们最远挑到广西玉林卖,车票才18.5元,比汽车便宜一半以上。黎湛铁路开通了几十年,挑着水果的“担担军”把山里的水果卖到了各地。

  在全球疫情持续的当下,作为此次大会的东道主,中国将向国际社会主动宣讲新发展理念,主动服务新发展格局;将为盘点可持续交通最新进展和创新提供平台,推动实现气候和可持续发展的双重目标。

  在进一步方便持卡人使用的同时,交通一卡通互联互通极大提升了公共出行服务的运行效率,也让更多人共享了交通发展的成果。

  六安市民 徐德祥:现在使用第三代卡以后,只要一张卡,你买药也好,坐车也好,取钱买东西也好,就一张卡就行了,使用起来特别方便。

  我国“交通联合一卡通”发行量超亿张

  半个多世纪,绿皮小慢车变成了空调列车,如今,当地不少果农靠卖果致富,改善了生活,盖起了小洋房,开起了小汽车,改变了销售模式,“担担军”的人数逐年减少。但不变的是,黎湛线上的绿皮火车依旧日复一日运行着,为沿线百姓带去幸福和希望。


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